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臨海大橋とクレーン船「武蔵」

臨海大橋
臨海大橋5月30日、臨海大橋の中央防波堤側上部トラスがクレーン船武蔵により持ち上げられ、設置済みの下部トラスと合体作業が行われるというので仕事で出かける前に見てきた。
若洲側はすでに設置済み。
臨海大橋上部トラス(正式には中央径間トラス桁というらしい)は重量2500トン、長さ113m。
それを持ち上げるのは深田サルベージの「武蔵」、吊り能力3700トンを持つクレーン船。
まだ早い時間帯だったので橋から遠いです。
臨海大橋こちらは中防大橋から。
早朝だったので交通量も少なく路肩に停めてパシャ。
完成までもう少し。
臨海大橋同日仕事の帰りに首都高湾岸線から。
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久々の臨海大橋


12月6日、豊洲に向かう途中の中央防波堤内側と外側を結ぶ橋の上から臨海大橋を望む。

中防側の上部トラスの組立が終わったのかクローラクレーンをクレーンバージで降ろしているところのようでした。

臨海大橋 トラス桁若洲側

臨海大橋トラス桁26日、halcoがまだ見ていなかったので若洲にトラス桁を見に行くことに。猫もいるよなどと撒き餌もしつつ。
午前中は老体に鞭打ってひと頑張りしていたので、午後からの見学です。
しかし、暑かったですね。午前中、午後と真夏並みに汗をたんとかきました。あはは
臨海大橋トラス桁臨海大橋トラス桁
若洲から見るトラス桁は、、、逆光。
トラス桁を乗せたバージを今日運んだようですが、到着時点ではもう錨を打った状態のようでした。
ぐるっと歩きまわりましたがニャンコは一匹。。。
臨海大橋トラス桁
臨海大橋トラス桁向きが違うショットを収めつつ帰ることにしました。

ここまで来ると上部トラス桁も見逃せない気がしてきました。あはは

【追記】この資料によると、3隻そろい踏みはもうないらしい。。。

雲取お仕事中?の浚渫船・雲取にもあえて満足なり。

起重機船 海翔

クレーン船 海翔臨海大橋トラス桁 富津ヤードの続きなり。

クレーン船がいないなぁと思っていたら、沖に紅白のやぐら発見。
日本最大級のクレーン船・海翔がこちらに向かってやってくるところのようです。
寄神建設株式会社所属、4100t吊りの力持ちです。
こちらも抜け出して見に来ている身、時間内に到着してくれるでしょうか。あはは
クレーン船 海翔
クレーン船 海翔いやいや結構なスピードで近づいてきます。
先頭に「鳳翔丸」、左に「よしの」、右に「第3神好丸」を従えて堂々の入場です。

迫力に負けて正面から眺めていたのですが、見えない後部での作業が着々と行われていたようで、その後、前側のワイヤーを張る作業が始まりました。
作業船YK-82が大活躍。かなりの働き者です。
どこから現れたのかなと思っていましたが、どうも海翔のデッキに載せられていたようです。
クレーン船 海翔クレーン船 海翔
クレーン船 海翔陸上に2本クロスさせてワイヤーを張った後、またクロスさせて錨を降ろすようです。
「第3神好丸」は曳船としてだけではなく錨を設置するための作業も行っています。
よどみなく流れるように進む作業は見ていて気持ちがいい。

ぐっと見上げる100メートル。

って時計を見たらタイムリミット。
最後にサイドからも見ておきましょう。
クレーン船 海翔
現地で聞いたところによると、20日に海翔、翌21日に「第50吉田号」「武蔵」が到着、24日に浜出しとのことでしたが、東京港湾事務所の発表によると23日浜出しのようです。
そろい踏みは見れませんでしたが、かなり満足。

臨海大橋 中防側下部トラス桁架設

東京湾臨海大橋
東京湾臨海大橋15日、先日浜出しされたトラス桁が架設されるところを見に若洲へ。
天気がいまいちだったのでちょっと腰が重かったのですが、目の当たりにするとやっぱり来てよかったなと。
でも、今回もほとんど架設された状態でした。
右の写真はここまで運ぶのに使われたバージ(オーシャンシール)が曳船に運ばれて行くところ。

東京湾臨海大橋140mのバージに232mのトラス桁が積まれ、さらに前後に曳船で全長340mになる海上輸送をみるのが迫力ありそうですが輸送の時間帯など発表されていないのでなかなか出合えないですかね。

釣り人の邪魔にならないようにしながら堤防の先まで行きましたが、いまいち写真にならず。
東京湾臨海大橋
東京湾臨海大橋6000トンの迫力はすさまじいですね。

若洲側の架設は26日に予定されています。今回は天気が今一つで写真は撃沈でしたのでリベンジかけたいです。しかも距離も近いので迫力がさらにアップしそう。調整しようっと。



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