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扇橋閘門が日曜も通航可に

東京都の発表によりますと4月から日曜祭日の扇橋閘門の通航が可能になるとのこと。
東京都報道発表資料「扇橋閘門(おうぎばしこうもん)が日曜日・祝日も通航できるようになります!」
そう今までは日曜日は通れなかったんですよ。
ま、自ら通ることはないのですが連れて行っていただける可能性が増えたと殿が喜んでおります。あはは
8月から9月にかけて実施される扇橋閘門の一般開放日には、毎年川側から伺うチャンスをいただいていましてその記事にリンク貼ろうとして唖然としました。記事書いてない・・・。さぼりすぎ・・・。
記録なのでこれからでも載せないと・・・。
2008年の9月の記事しかないとは。。。
で、下の写真は昨年、大野船長に連れていっていただいた時のもの。
その下はその前の年、パドル艇長に連れて行っていただいた時の満杯閘室図。この年は陸上からも攻めたので写真いっぱいあるのに記事にしていないとは不覚。。。
oogibashi02.jpg
oogibashi01.jpg
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加藤洲十二橋と閘門 その4

12kyou28.jpgその3の続き。
常陸利根川ではウエイクボード用のボートやバスボートが目立つ。
前方にかかる橋は北利根橋、橋の向こうは霞ヶ浦。
左岸に立派な閘門が見えてきた。
常陸利根川から利根川につながる横利根川に入る位置にある新横利根閘門。
12kyou29.jpg
12kyou30.jpg常陸利根川側の門扉は解放されていたのですんなりと閘室内へ。
この閘門も自動化されていて閘室内の装置のひもを引くことで動作する。扉が閉じていた場合は川側にある装置を引くという作業が加わる。
とはいえ何か不調なのか、なかなか動かない。横利根川側の門扉上の機械室で人が色々動いている様子。
おお、動きだした。

下の写真左は、常陸利根川側の門扉が開いている状態。右は注水後横利根川側の門扉が開いた状態。写真右側の閘室内アプローチを基準に見てもらうとわかるが水位にほとんど変わりがない。
12kyou31.jpg12kyou32.jpg
12kyou33.jpg
岸にはトレーラーに乗せられたバスボートが並ぶ駐艇場。

他にも色々な船がいて楽しい。

中でもこいつ↓はかわいかったのでアップも。
12kyou34.jpg12kyou34b.jpg
12kyou35.jpg
良い感じのプッシャー。
12kyou36.jpg12kyou37.jpg

しばらく進むと川に打たれた杭の間に網が張られたところへ。
この先は両側に釣り人が多く、というよりも釣堀状態なのでむやみに入れないようにしているらしい。とはいえ岸の係りの方に開けてもらい通行。

そんな関係からデッドスロー。
12kyou38.jpg釣り人さんたちは岸から釣るのではなく小舟に乗って釣っている。そりゃあ引き波立てたら怒られるわ。

でまたいい感じのボート発見。とはいえもう船外機も外されている。

そういえば殿用ボート造船計画が止まったままだった。。。

「左に見えますのが~」とガイドさん<大ウソ。
12kyou39.jpg

そろそろ終盤。次回で終わります。

加藤洲十二橋と閘門 その3

その2の続き。
12kyou23.jpg
12kyou24a.jpg与田浦で少々涼をとった御一行。
サッパ舟に再度乗り込み出発です。
進路は大割水路。もしゃもしゃでジャングルっぽい。
また出るか!ピラニア。
と、現れたのは「扇島閘門」いやいや「香北東部幹線水門」となったとパドルさんの記事で読んだ水門。
閘門の使命は終え、水門として片側だけが機能している。

12kyou25.jpg土手の向こうにクジラがいるのか?そうなのか?

と言っているうちに大割閘門が見えてきた。
先ほど通れなかった加藤洲閘門と色は違うが、ほぼ同じに見える。
12kyou26a.jpg
ロボットっぽい顔の機械室。なぜ泣いている?
鼻のあたりにくま?もしくは某猫のしみがある。
12kyou26b.jpg12kyou26c.jpg
12kyou26d.jpg閘室内に入り操作用のひもを引くと一連の動き(入ってきた側の閘門扉が閉まる>バイパスゲートを開き水位を合わせる>バイパスゲート閉める>行き先側の閘門扉開く)が自動で行われる仕組みだ。上右の写真が操作紐。
閘室は閘門扉に比べて広く感じられる。いまきた水路に合わせた合わせた扉にしておかないと、大きめの船が入って行ったら困るからか?また閘室内の広さは多くのサッパ船を通航させるための工夫なのかもしれない。

船頭さんの計らいで強い日差しを避けるため、暗渠部にはいって待つ。
さほど水位差が感じられない。20センチくらいか?

12kyou26e.jpg12kyou26f.jpg
12kyou26g.jpg常陸利根川側に出た。

北西に進む。要は霞ヶ浦方面だ。

その4に続く。
12kyou27.jpg

加藤洲十二橋と閘門 その2

その1の続き。

12kyou15.jpg12kyou15b.jpg
加藤洲十二橋地区に入るあじさい橋からはエンジン停止。
ここからは船頭さんが竿で船を操り進む。エンジン音が無くなりさらにのんびりムード。生活と水路の親密な関係が感じられる。

橋がちっとも写っていない動画を少々。フレームを丸い魚眼のまま撮っていたのに気が付かなかった。あはは。

12kyou16.jpg
こういう橋がお気に入り。
後ろの売地の看板も気になる。

そうこう言ってるうちに加藤洲閘門か見えてきた。
メンテナンス中なので通行止め。Uターンして戻る。
しかし、藤色の機械室は微妙な感じ。藤棚があったからそこからの発想か。
12kyou17.jpg
12kyou18a.jpgさて帰りの道のり、魚の襲撃におびえながらダッシュで抜ける。あはは。


下は途中で見かけた「塗り残し物件」。
気の早い奴が足場外しちゃったのだろうか。。。
12kyou18.jpg
12kyou19.jpg与田浦まで戻ってきた。

大割水路へと向かう前に与田浦の船乗り場でしばし休憩。


下は船乗り場近くのサッパ舟の艇庫。
12kyou21.jpg
12kyou20.jpgアヤメのシーズンはとても混み合うようであるが、この暑いさなかではあまり観光舟にのる酔狂な人たちはあまりいないようである。

水面を滑ってくる風は涼しく心地よい。暑いけどね。

ということでその3に続きます。
12kyou22.jpg

加藤洲十二橋と閘門 その1


12kyou01.jpgいきなりコルトノズルから失礼しますが~。
もう一カ月以上前の事だが、加藤洲十二橋&閘門めぐりツアーに参加してきた。
東関東自動車道を使い家から二時間弱、水の郷さわらが集合場所。道の駅&川の駅ですが色々な展示物もあり興味津々。
下は浚渫船利根号。
12kyou02.jpg12kyou02b.jpg
12kyou03.jpgまた遊覧船やシャトル船の発着所となっていて、車で来てもいろいろ楽しめるようだ。シャトル船は伊能忠敬記念館の方まで小野川を行くらしい。伊能忠敬記念館や佐原の町並み、色々な展示物も見たいので再来したい。などと船に乗る前からまた来ようと思うのだった。
12kyou04.jpg12kyou05.jpg
12kyou07.jpg今回お世話になるのはこのサッパ船。
I出版のO氏が仕切ってくれた。感謝。

早速乗り込んで出発の御一同様。
まずは利根川を下り、中江間へと向かう。
抜群の天気、暑いが水面が近いので心地がよい。
写真は中江間樋管手前の水門。
小さいながらもローラーゲート。


中江間樋管を抜けると中江間閘門。
管理人が操作する小さな閘門だ。
船頭さんが電話連絡しておいたとのことで、管理人のおばちゃんが待っていてくれた。
なので閘室に入るとすぐに操作開始。利根川側のゲートが閉まり始める。
下は中江間側のゲート。
12kyou08.jpg
12kyou08b.jpgゲートが閉まるのを待つ間、パドルさんの「仲江間閘門にマイタゲート疑惑?」を検証。船頭さんやおばちゃんに聞くが確かな答えは得られず。おばちゃんによれば昔は角落としだったとの事。しかし、見れば見るほどマイタゲートの閘頭部に見えてくる。謎だ。
参考物件:kasen.net志那の閘門
12kyou08c.jpg閘室内が結構な水流で渦巻いていると思ったら、中江間側の閘門扉が開いていた。ちょっと開けて水位を調整なんてもんじゃなく、利根川側が閉まりきってないうちから、中江間側を開き始めていたようだ。豪快!
利根川側が閉まり流れが止まって出発。
12kyou09.jpg

直線が続く中江間。
12kyou10.jpg
のどかだ。
中江間から与田浦そして新佐衛門川へと進む。
12kyou11.jpg
しかし、のんびりしたボートトリップもここまで。
にわかに騒がしくなるボート周辺。
新佐衛門川の川底に潜んでいた大魚がスクリュー音を探知。
ピラニアの襲撃だぁ!!!<大ウソ

草魚レンギョ(ハクレン)の大群がボートの周りでジャンプ。
でかいから迫力がある。
2匹ほど船の中に飛び込んだ。
結構くさいらしい。
もう一匹飛びこんできそうになったが、O氏が身体を張り後頭部でブロック。偉い!
12kyou12.jpg12kyou13.jpg

その2へ続く
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